SUPERFAST VI: Καθελκύστηκε στην Κίνα με το 85% της κατασκευής του ήδη ολοκληρωμένο

Σημαντική ημέρα για το ναυπηγικό πρόγραμμα των νέων πλοίων που κατασκευάζονται στην Κίνα, καθώς στις 20 Αυγούστου το ναυπηγείο Weihai της China Merchants Shipbuilding πέτυχε δύο σημαντικά ορόσημα.

Το W0287 (SUPERFAST VI) καθελκύστηκε, ενώ την ίδια ημέρα πραγματοποιήθηκε και η τοποθέτηση τρόπιδας του W0288 (SUPERFAST VII), σηματοδοτώντας την ουσιαστική έναρξη της επόμενης φάσης κατασκευής του δεύτερου πλοίου.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η πρόοδος του SUPERFAST VI, καθώς τη στιγμή της καθέλκυσής του είχε ήδη ολοκληρωθεί περίπου το 85% του συνολικού κατασκευαστικού έργου.

Η επίδοση αυτή είναι αποτέλεσμα του τρόπου με τον οποίο οργανώθηκε η κατασκευή, με μεγάλο αριθμό εργασιών να μεταφέρεται σε προγενέστερα στάδια. Εφαρμόστηκαν αυστηροί έλεγχοι κατά τη συναρμολόγηση των τμημάτων, ενώ εργασίες βαφής, εξοπλισμού, εγκατάστασης και καλωδίωσης πραγματοποιήθηκαν παράλληλα με την εξέλιξη της κύριας κατασκευής.

Χαρακτηριστικό είναι ότι ήδη από το στάδιο κατασκευής των επιμέρους τμημάτων είχε ολοκληρωθεί πάνω από το 95% της εγκατάστασης των μεταλλικών βάσεων και στηριγμάτων, καθώς και η εγκατάσταση και καλωδίωση των φωτιστικών σε ολόκληρο το πλοίο.

Η ομάδα του έργου κλήθηκε παράλληλα να αντιμετωπίσει και προβλήματα, μεταξύ των οποίων ήταν η καθυστερημένη άφιξη της κύριας μηχανής στο ναυπηγείο. Παρά την εξέλιξη αυτή, το χρονοδιάγραμμα διατηρήθηκε και, με εντατικοποίηση των εργασιών, το συγκεκριμένο κατασκευαστικό ορόσημο επιτεύχθηκε μία ημέρα νωρίτερα από τον αρχικό προγραμματισμό.

Μετά την καθέλκυση, οι εργασίες στο SUPERFAST VI συνεχίζονται πλέον στην προβλήτα, όπου θα πραγματοποιηθεί η ολοκλήρωση του εξοπλισμού και των συστημάτων του πλοίου.

Στη συνέχεια αναμένεται να ακολουθήσουν οι απαραίτητες δοκιμές πρόσδεσης (mooring trials) και τα επόμενα στάδια δοκιμών, καθώς το νεότευκτο πλοίο θα προχωρά σταδιακά προς την ολοκλήρωση και την παράδοσή του.

Η καθέλκυση με ποσοστό ολοκλήρωσης περίπου 85% αποτελεί το στοιχείο που ξεχωρίζει, καθώς περιορίζει σημαντικά τον όγκο των εργασιών που απομένουν μετά την έξοδο του πλοίου από τη δεξαμενή και δημιουργεί τις προϋποθέσεις για ταχύτερη μετάβαση στη φάση των δοκιμών.

Την ίδια στιγμή, με την τοποθέτηση της τρόπιδας του SUPERFAST VII (W0288), το πρόγραμμα περνά ταυτόχρονα σε ένα ακόμη σημαντικό στάδιο, με τα δύο νέα πλοία να βρίσκονται πλέον σε διαφορετικές αλλά προχωρούσες φάσεις κατασκευής.