Αναζήτηση
  • ChaniaShips

Το Ρεθυμνιώτικο πλοίο «Αρκάδι» που πέρασε στην ιστορία

Το πλοίο, το οποίο από το 2002 είχε πουληθεί σε Αραβική εταιρεία Ιορδανικών,Αιγυπτιακών και Ιρανικών συμφερόντων και είχε μετονομαστεί σε «Pella» πριν από έναν μήνα καταστράφηκε στην διάρκεια πυρκαγιάς από την οποία έχασε την ζωή του ένας άνθρωπος , ενώ τραυματίστηκαν δεκάδες. «….Ενώ έπλεε 15 ναυτικά μίλια ανοιχτά της Ιορδανίας, στο γκαράζ του πλοίου που πλέον έφερε το όνομα PELLA, ξέσπασε πυρκαγιά με αποτέλεσμα τον θάνατο ενός επιβάτη που προσπάθησε να πηδήξει στη θάλασσα, τον τραυματισμό 27 επιβατών από τους συνολικά 1.220 που επέβαιναν και την καταστροφή του πλοίου. Οι υπόλοιποι επιβάτες επιβιβάστηκαν στις σωστικές λέμβους και περισυνελέγησαν από παραπλέοντα σκάφη, που τους μετέφεραν με ασφάλεια στο λιμάνι της Αqaba. Στην επιχείρηση διάσωσης συμμετείχε και το δικό μας πρώην ΦΑΙΔΡΑ της Nova Ferries, νυν AYLAH, το οποίο ως γνωστόν από τον περασμένο Μάιο ανήκει στην εταιρεία που αγόρασε το ΑΡΚΑΔΙ. Οι αιγυπτιακές αρχές δήλωσαν ότι η πλειοψηφία των επιβάτων ήταν Αιγύπτιοι εργάτες που επέστρεφαν στην πατρίδα, ενώ σύμφωνα με την τελευταία ενημέρωση το πλοίο δεν κατάφερε να νικήσει τη φωτιά που το κατέκαιγε επί τρεις συνεχόμενες ημέρες και τελικά ανατράπηκε. Το πλοίο ανήκε στην Arab Bridge Maritime Co (AB Maritime), μια κοινοπραξία μεταξύ των κυβερνήσεων της Ιορδανίας, της Αιγύπτου και του Ιράν. Καθελκύστηκε στις 19 Σεπτεμβρίου 1983 από τα ναυπηγεία Kochi Jyuko K.K. της Ιαπωνίας (yard number 2312) για λογαριασμό της Kyodo Kisen με έδρα την Komatsushima και ονομάστηκε BIZAN MARU. Στην εταιρεία του παραδόθηκε στις 19 Νοεμβρίου του ιδίου έτους, ενώ τον Δεκέμβριο του 1983 δρομολογήθηκε στη γραμμή Osaka-Komatsushima. Τον Ιανουάριο του 1988, η νεοσύστατη Ρεθυμνιακή Α.Ν.Ε. (Cretan Ferries) το αγοράζει έναντι 3,5 εκατ. δολαρίων με στόχο να το δρομολογήσει στη γραμμή Πειραιάς-Ρέθυμνο και στις 5 Μαρτίου 1988 το πλοίο καταπλέει στον Πειραιά από το Kobe, αποτελώντας ένα από τα νεότερα πλοία της ακτοπλοΐας μας. Τη διετία 1988-1989 το πλοίο μεταβαίνει στο Πέραμα, όπου δέχεται ευρεία μετασκευή κόστους 3 εκατ. δολαρίων, η οποία το μεταμορφώνει σε ένα υπερπολυτελές night ferry, ικανό να εκτελεί τους νυχτερινούς πλόες προς το κρητικό λιμάνι. Το 2000 περνά υπό τον έλεγχο τη ΑΝΕΚ, μετά από τη συγχώνευση της Cretan Ferries με τη χανιώτικη εταιρεία, ενώ στις 30 Μαΐου 2002 ανακοινώνεται η πώλησή του στην ιορδανικών συμφερόντων Arab Bridge Maritime Co, με έδρα το Amman έναντι 6,5 εκατ. δολαρίων.  Στις 16 Ιουνίου 2002, το πλοίο εκτέλεσε το τελευταίο του ταξίδι από το Ρέθυμνο προς τον Πειραιά, ενώ από τον Ιούλιο του ιδίου έτους εκτελούσε πλόγες στη γραμμή Agaba-Nuweiba με το όνομα PELLA.

Το ΑΡΚΑΔΙ, υπήρξε αναμφισβήτητα μια σημαντική μονάδα της ελληνικής ακτοπλοΐας και σηματοδότησε με την παρουσία του μια νέα εποχή στην ανάπτυξη των ακτοπλοΐκων μεταφορών της χώρας μας. Υπήρξε πλοίο ιδιαίτερα αγαπητό στους κατοίκους του Ρεθύμνου, ενώ με τη δρομολόγησή του ουσιαστικά συνέβαλε τόσο στην ανάπτυξη όσο και στην άρση της απομόνωσης της περιοχής. 



281 προβολές0 σχόλια

 Η αγάπη μας για τα πλοία και την ακτοπλοΐα αφού  έγινε λατρεία πλέον στο τομέα αυτό, μας οδήγησε να δημιουργήσουμε την νέα πλατφόρμα Chaniaships.com με σκοπό την κάλυψη των τεσσάρων λιμανιών του νομού μας σε καθημερινή βάση.

Η                 

ΤΟΥ CHANIA SHIPS

ΜΕΙΝΕΤΕ ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΕΝΟΙ

125525152_2795204450758666_3501238667646
125850001_362558671678656_25669874093905
125403518_832183507546039_23841707175373

Στείλτε μας τις φωτογραφίες σας ή κάποια καταγγελία σας στο παρακάτω

email : Chaniaships20@gmail.com

© Copyright 2021ChaniaShips.com ,