Αφιέρωμα στο «ΝΕΑΡΧΟΣ Κ»:
(Μια περιήγηση στο νέο απόκτημα της Cretan Cargo Lines)
Εισαγωγή
Την Πέμπτη 5 Ιουνίου 2025, η ομάδα του chaniaships.com, κατόπιν συνεννόησης με την πλοιοκτήτριαοικογένεια Κουκιανάκη, επισκέφθηκε το νέο απόκτημα της Cretan Cargo Lines, το επιβλητικό φορτηγόπλοίο «ΝΕΑΡΧΟΣ Κ». Δεμένο στον εμπορικό λιμένα της Σούδας, με τα χαρακτηριστικά μπλε και λευκάτου χρώματα, το πλοίο μας υποδέχθηκε για μια αποκλειστική περιήγηση στους χώρους του, λίγες μόλιςημέρες μετά το παρθενικό του ταξίδι στα Χανιά.
Η Εταιρεία: Cretan Cargo LinesΗ Cretan Cargo Lines ιδρύθηκε το 2013-2014 από την οικογένεια Κουκιανάκη, με καταγωγή από τις Βρύσες Αποκορώνου Χανίων.
Η εταιρεία δραστηριοποιείται στις θαλάσσιες μεταφορές οχημάτων,φορτηγών και ειδικών φορτίων από την ηπειρωτική Ελλάδα προς το Αιγαίο, έχοντας καθιερωθεί ως μιααξιόπιστη δύναμη στον χώρο.
Ο Στόλος
•“Τάλως” (2014): Το πρώτο πλοίο της εταιρείας, με δυνατότητα μεταφοράς 60 φορτηγών και 30 ΙΧ.
• “Νέαρχος” (2016): Με χωρητικότητα 25 φορτηγών και 20 ΙΧ.
• “Ιωσήφ Κ” (2020): Πρώην “Bekaa Dream”, μετασκευάστηκε πλήρως και μπορεί να μεταφέρει έως80 φορτηγά και 60 ΙΧ.• “Orion” (2022): Πρώην “Orcadia”, εξυπηρετεί δρομολόγια από το Λαύριο.
• “Άγιος Γεώργιος” (2023): Πρώην “OLYMPUS”, μια σημαντική ενίσχυση του στόλου.
• “Νέαρχος Κ” (2025): Το νεότερο απόκτημα, ένα πλοίο με πλούσια ιστορία.Η εταιρεία εκτελεί τακτικά δρομολόγια από Πειραιά και Λαύριο προς Κυκλάδες, Δωδεκάνησα, Κεντρικό/Βόρειο Αιγαίο και Κρήτη, συνεργαζόμενη με κορυφαίους ενεργειακούς και δημόσιους φορείς.
Το Πλοίο «ΝΕΑΡΧΟΣ Κ»Το 2025, η εταιρεία ενέταξε στον στόλο της το πλοίο που μετονόμασε σε «ΝΕΑΡΧΟΣ Κ».
Ένα Πλοίο με Ιστορία
Ναυπηγήθηκε το 1981 στα ιταλικά ναυπηγεία Nuovi Cantieri Apuania S.p.A. Στη μακρά καριέρα του στη Βόρεια και Βαλτική Θάλασσα, έφερε τα ονόματα Easy Rider, Seafreight Highway, Boyana, Aktiv Marineκαι για πολλά χρόνια Urd, υπηρετώντας σε εταιρείες όπως οι Scandlines και Stena Line.
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Μήκος: 171,05 μέτρα
• Πλάτος: 20,82 μέτρα
• Ολική Χωρητικότητα: 13.144 GT
• Φορτίο (DWT): 4.655 τόνοι
• Επιβάτες: έως 186
• Μέγιστη Ταχύτητα: 17,5 κόμβοι
Το παρθενικό του ταξίδι προς τα Χανιά πραγματοποιήθηκε στις 31 Μαΐου 2025, με τα επίσημα εγκαίνιανα λαμβάνουν χώρα την 1η Ιουνίου στο λιμάνι της Σούδας.
Η Περιήγηση στο Πλοίο
Επιβιβαζόμαστε από την πρυμνιά ράμπα στο κλειστό γκαράζ. Ένας εκτεταμένος, λειτουργικός χώρος ανοίγεται μπροστά μας, σχεδιασμένος για να φιλοξενεί βαριά οχήματα. Το κατάστρωμα, μήκους περίπου 105-110 μέτρων, μπορεί να χωρέσει τέσσερις λωρίδες φορτηγών, με μια ρεαλιστική χωρητικότητα 20-22 νταλικών. Δεκάδες κίτρινοι κρίκοι πρόσδεσης στο δάπεδο εγγυώνται την ασφαλή στερέωση του φορτίου. Στα δεξιά, δεσπόζει η υδραυλική καταπακτή-ανελκυστήρας, μήκους 18 μέτρων, που επιτρέπει τη μεταφορά οχημάτων στα υπόλοιπα καταστρώματα
Στο Ανοιχτό Γκαράζ με τις Εμβληματικές Τσιμινιέρες
Με τη βοήθεια του ανελκυστήρα, ανεβαίνουμε στο ανοιχτό γκαράζ. Ο χώρος είναι ευάερος και φωτεινός. Το βλέμμα κεντρίζουν αμέσως οι δύο μπλε τσιμινιέρες που υψώνονται περήφανα. Στο κέντρο τους, το λευκό γράμμα «Κ» αποτελεί το διακριτικό σήμα της πλοιοκτήτριας οικογένειας, ένα σύμβολο ταυτότητας και κληρονομιάς που ταξιδεύει σε κάθε λιμάνι.
Πορεία προς την Πλώρη.
Αφήνοντας πίσω μας τα γκαράζ, συνεχίζουμε την πορεία μας προς την πλώρη, την καρδιά των ναυτικών χειρισμών.
Περνώντας μέσα από τους διαδρόμους του πλοίου, αισθάνεται κανείς τον παλμό της καθημερινής ζωής και λειτουργίας. Οι μακριοί διάδρομοι, με τις πόρτες των πληρωμάτων και τα διαγράμματα ασφαλείας στους τοίχους, οδηγούν από τα ενδότερα του σκάφους προς το κατάστρωμα. Λεπτομέρεια από τους διαδρόμους, όπου φαίνονται αναρτημένα σχέδια του πλοίου, προσφέροντας μια ματιά στην πολυπλοκότητα της κατασκευής του.
Φτάνοντας στο κατάστρωμα της πλώρης, η αίσθηση του χώρου αλλάζει.
Το μάτι αιχμαλωτίζεται από τον εξοπλισμό πρόσδεσης. Οι στιβαρές μπίντες, οι τακτοποιημένοι κάβοι και τα βίντσια δημιουργούν μια εικόνα δύναμης και οργάνωσης, έτοιμα για δράση.
Η θέα από την άκρη της πλώρης προς την επιβλητική γέφυρα. Εδώ συγκεντρώνεται όλος ο εξοπλισμός για την άγκυρα και την πρόσδεση: οι εργάτες (βίντσια) των αγκυρών, οι βαριές αλυσίδες που χάνονται στα όκια τους, και οι κάβοι έτοιμοι για τον επόμενο απόπλου ή κατάπλου.
Προχωράμε προς το εσωτερικό κομμάτι του πλοίου και συγκεκριμένα στο κατάστρωμα Νο 6. Εκεί, τα λόγια σιωπούν καθώς βλέπουμε τους χώρους που μαρτυρούν την πλούσια ιστορία του σκάφους.
Ένας ευρύχωρος και φιλόξενος χώρος υποδοχής ανοίγεται μπροστά μας. Οι ζεστοί, πορτοκαλί τόνοι στους τοίχους, το ξύλινο πάτωμα και οι άνετες σειρές καθισμάτων δημιουργούν μια ατμόσφαιρα ηρεμίας. Στους τοίχους, καλλιτεχνικές φωτογραφίες με θαλασσινά τοπία προσθέτουν μια νότα ομορφιάς, ενώ ο διακριτικός φωτισμός συμπληρώνει την αίσθηση άνεσης για τους ταξιδιώτες.
Στην καρδιά του καταστρώματος βρίσκεται η Reception. Η επένδυση από σκούρο ξύλο και η μαρμάρινη επιφάνεια αποπνέουν μια κλασική ναυτική αισθητική. Είναι το κεντρικό σημείο εξυπηρέτησης και πληροφοριών, διατηρώντας τον λειτουργικό του χαρακτήρα, πάντα έτοιμο να υποδεχθεί το πλήρωμα και τους επιβάτες.
Ζωντανές Μαρτυρίες του Παρελθόντος
Περπατώντας στους διαδρόμους, το πλοίο αποκαλύπτει τα μυστικά της προηγούμενης ζωής του.
Ένα μοναδικό εύρημα είναι ο μεγάλος χάρτης στον τοίχο, που απεικονίζει το δίκτυο δρομολογίων της Stena Line στη Βόρεια Ευρώπη. Αυτός ο χάρτης δεν είναι απλώς διακοσμητικός· είναι ένα παράθυρο στο παρελθόν, μια απτή απόδειξη των χιλιάδων μιλίων που διένυσε το πλοίο στις θάλασσες της Βαλτικής και της Βόρειας Θάλασσας.
Λίγο πιο πέρα, η ιστορία ζωντανεύει ξανά. Ένα καδραρισμένο σχέδιο του πλοίου με το παλιό του όνομα, «M/V Urd», στέκεται δίπλα σε έναν πίνακα πληροφοριών. Αυτά τα στοιχεία διατηρήθηκαν από τη νέα πλοιοκτήτρια εταιρεία, ως ένδειξη σεβασμού στη μακρά και περήφανη ναυτική κληρονομιά του σκάφους.
Συνεχίζουμε προς το εστιατόριο των οδηγών, έναν χώρο σχεδιασμένο για να προσφέρει άνεση και ξεκούραση στους επαγγελματίες που ταξιδεύουν με το πλοίο.
Ο χώρος είναι ευρύχωρος, φωτεινός και απόλυτα λειτουργικός. Τα μεγάλα, περιμετρικά παράθυρα επιτρέπουν στο φυσικό φως να λούζει την αίθουσα, προσφέροντας παράλληλα ανεμπόδιστη θέα στη θάλασσα και το λιμάνι.
Η διάταξη των τραπεζιών είναι άνετη, εξασφαλίζοντας ότι κάθε ταξιδιώτης μπορεί να απολαύσει το γεύμα ή τον καφέ του με ησυχία. Η μπλε μοκέτα και οι πορτοκαλί κουρτίνες δημιουργούν μια ζεστή και φιλόξενη ατμόσφαιρα.
Οι καρέκλες με ξύλινη επένδυση και τα σταθερά τραπέζια είναι πρακτικά και ανθεκτικά, ιδανικά για τις συνθήκες του ταξιδιού. Ο χώρος είναι προσεγμένος μέχρι την τελευταία λεπτομέρεια, με στόχο να προσφέρει μια ευχάριστη στάση ξεκούρασης στους οδηγούς, μετά από πολλές ώρες στο τιμόνι.
Αφού πήραμε μια καλή γεύση από το εστιατόριο των οδηγών, συνεχίζουμε προς τις καμπίνες του πλοίου, εκεί όπου μας υποδέχτηκε ο θαλαμηπόλος του πλοίου, κύριος Φωτίου Παναγιώτης, ένας υπέροχος άνθρωπος που μας ξενάγησε στις καμπίνες του πλοίου. Το πλοίο διαθέτει 12 μονόκλινες καμπίνες.
Όλες οι καμπίνες που είδαμε, τόσο αυτές με τις κουκέτες όσο και οι υπόλοιπες, είναι διαμορφωμένες ως μονόκλινες. Δηλαδή, κάθε επιβάτης έχει τον προσωπικό του χώρο, ακόμα κι αν η καμπίνα είναι εξοπλισμένη με περισσότερα κρεβάτια (π.χ. κουκέτες) για να φιλοξενεί μεμονωμένα άτομα σε διαφορετικά επίπεδα, διατηρώντας την έννοια της μονόκλινης χρήσης ανά άτομο.
Σε αυτές τις μονόκλινες καμπίνες με κουκέτες, που είδαμε στην πρώτη περίπτωση, υπάρχει ένα παράθυρο με όμορφες, κόκκινες κουρτίνες, που επιτρέπει το φως να μπει και προσφέρει θέα προς τα έξω – φαίνεται ότι είμαστε σε λιμάνι ή κοντά σε άλλο πλοίο. Το πάτωμα είναι μοκέτα σε σκούρο μπλε χρώμα.
Σε άλλες μονόκλινες καμπίνες, που είναι εξοπλισμένες με περισσότερες κουκέτες, υπάρχει στο κέντρο ένα μικρό στρογγυλό τραπεζάκι, ιδανικό για να ακουμπήσει κανείς πράγματα, και πάνω από αυτό κρέμεται μια τηλεόραση, προσφέροντας επιλογές ψυχαγωγίας για τον κάθε φιλοξενούμενο. Ο χώρος είναι λιτός και λειτουργικός, με λευκά κλινοσκεπάσματα και μπλε μοκέτα στο πάτωμα.
Στους διαδρόμους των καμπινών, οι πόρτες είναι στιβαρές, χρώματος γκρι, και φέρουν αναρτημένες οδηγίες ασφαλείας, σημαντικές για κάθε επιβάτη. Δίπλα στις εισόδους, υπάρχουν ξύλινα ντουλάπια, με πόρτες που φέρουν γράμματα (Α, Β, C, D), υποδηλώνοντας τη θέση κάθε επιβάτη για την αποθήκευση των προσωπικών του αντικειμένων σε αυτές τις μονόκλινες διαμορφώσεις. Δίπλα στα ντουλάπια, ένας καθρέφτης και ένας κάδος απορριμμάτων συμπληρώνουν την πρακτικότητα του χώρου. Συνολικά, οι μονόκλινες καμπίνες του πλοίου είναι λειτουργικές, καθαρές και προσφέρουν μια άνετη διαμονή στους επιβάτες.
Αφού ολοκληρώσαμε την ξενάγηση στους εσωτερικούς χώρους και τις καμπίνες, βγήκαμε στον εξωτερικό χώρο του πλοίου. Η αλλαγή είναι άμεση: ο ήχος της θάλασσας και η αλμύρα του αέρα κυριαρχούν.Εδώ, το βαθύ μπλε του πατώματος έρχεται σε αντίθεση με το λευκό της υπερκατασκευής. Υπάρχουν προστατευμένα καθίσματα για όσους θέλουν να απολαύσουν τη διαδρομή στο ύπαιθρο. Οι πόρτες με την ένδειξη “ENTRANCE” οδηγούν πίσω στους διαδρόμους των καμπινών, ενώ μια σκάλα παρέχει πρόσβαση στα ανώτερα καταστρώματα.
Μια μεταλλική, στιβαρή σκάλα με μπλε σκαλοπάτια και έντονα κίτρινο χρώμα στο πρώτο σκαλί για λόγους ασφαλείας, σε προσκαλεί να ανέβεις. Ο χώρος είναι λιτός, πρακτικός και καλοσυντηρημένος, σχεδιασμένος για να αντέχει στις καιρικές συνθήκες. Το ξύλινο τραπέζι πικ-νικ προσφέρει μια απλή γωνιά για να καθίσει κανείς και να ατενίσει τον ορίζοντα, νιώθοντας τον παλμό του ταξιδιού.
Η Καρδιά του Πλοίου: Η Γέφυρα
Η περιήγησή μας κορυφώνεται καθώς ανεβαίνουμε στο πιλοτήριο, το νευραλγικό κέντρο του «ΝΕΑΡΧΟΣ Κ». Εκεί μας υποδέχτηκε ο Πλοίαρχος, καπετάν Σπυρίδων Γεράρδης, ένας εξαιρετικός άνθρωπος και έμπειρος ναυτικός, που με μεγάλη προθυμία μας ξενάγησε στον χώρο από όπου κυβερνάται το πλοίο.
Η πρώτη εντύπωση είναι αυτή ενός χώρου απόλυτης τάξης και τεχνολογίας.
Η γέφυρα εκτείνεται σε όλο το πλάτος του πλοίου, προσφέροντας πανοραμική θέα 270 μοιρών. Ο αξιωματικός φυλακής επιβλέπει τα όργανα, έτοιμος να αντιδράσει σε κάθε συνθήκη. Η κεντρική κονσόλα είναι εντυπωσιακή. Φιλοξενεί τα ραντάρ, το ηλεκτρονικό σύστημα απεικόνισης χαρτών (ECDIS), τα χειριστήρια των προωστήρων και όλα τα όργανα επικοινωνίας και ελέγχου. Εδώ χτυπά η καρδιά της πλοήγησης.
Στο κέντρο, το κλασικό τιμόνι, αν και μικρότερο σε σχέση με παλαιότερα πλοία, παραμένει το σύμβολο της διακυβέρνησης. Πλαισιώνεται από γυροσκοπικές πυξίδες και τον πίνακα του αυτόματου πιλότου, συνδυάζοντας την παράδοση με τη σύγχρονη τεχνολογία.
Μια γωνιά αφιερωμένη στον σχεδιασμό του ταξιδιού. Ο ηλεκτρονικός υπολογιστής και ο χώρος εργασίας προσφέρουν στον Πλοίαρχο και τους Αξιωματικούς τη δυνατότητα να χαράξουν την ασφαλέστερη πορεία, έχοντας πάντα άμεση οπτική επαφή με τη θάλασσα. Στις άκρες της γέφυρας, στις λεγόμενες βαρδιόλες, βρίσκονται τα περιφερειακά χειριστήρια. Από εδώ, ο Πλοίαρχος έχει άψογη ορατότητα κατά μήκος της πλευράς του πλοίου, κάτι που είναι κρίσιμο για τους λεπτούς χειρισμούς πρόσδεσης στο λιμάνι. Ο χώρος της γέφυρας είναι σχεδιασμένος με γνώμονα την ασφάλεια και την εργονομία. Εκτός από τα όργανα πλοήγησης, υπάρχει εξοπλισμός πρώτων βοηθειών (όπως ο απινιδωτής με την ένδειξη AED) και άνετα καθίσματα για το πλήρωμα φυλακής.
Επίλογος: Μια Τελευταία Ματιά
Φεύγοντας από το πλοίο, με τις καλύτερες εντυπώσεις, ευχαριστήσαμε από καρδιάς τον καπετάν Σπυρίδωνα Γεράρδη για την υποδοχή και την μοναδική ξενάγηση στη γέφυρα.
Σταθήκαμε για λίγο στην προβλήτα για να το θαυμάσουμε ξανά.
Το βαθύ μπλε χρώμα του σκαριού, το όνομά του γραμμένο με μεγάλα, λευκά γράμματα και το λογότυπο της Cretan Cargo Lines δημιουργούν μια εικόνα δύναμης και αξιοπιστίας. Η πρύμνη του υψώνεται δυναμικά, με τον καταπέλτη έτοιμο για δράση.
Οι στιβαροί κάβοι το κρατούν ασφαλώς δεμένο, ενώ το «Κ» στην τσιμινιέρα και η ελληνική σημαία που κυματίζει περήφανα, ολοκληρώνουν την εικόνα ενός πλοίου έτοιμου να υπηρετήσει τις θάλασσές μας.
Θα θέλαμε να εκφράσουμε τις θερμές μας ευχαριστίες στην οικογένεια Κουκιανάκη και την εταιρεία Cretan Cargo Lines, καθώς και στον Πλοίαρχο και το πλήρωμα του «ΝΕΑΡΧΟΣ Κ» για τη φιλοξενία.
Τους ευχόμαστε καλά ταξίδια και ήρεμες θάλασσες.
