Eνα έργο πνοής για τη Δυτική Κρήτη προωθεί η κυβέρνηση και προσωπικά ο υπουργός Υποδομών Κώστας Αχ. Καραμανλής,σχεδιάζοντας μια γέφυρα που θα ενώνει τις δύο πλευρές του κόλπου της Σούδας!
H γέφυρα θα είναι μέρος του υπερσύγχρονου αυτοκινητόδρομου που σχεδιάζει για την Κρήτη ο υπουργός και αποτελεί και τη συνδετήρια οδό του Β.Ο.Α.Κ. με το αεροδρόμιο “Δασκαλογιάννης”. Από τα δύο σημεία στα οποία θα είναι οι άκρες της γέφυρας το ένα έχει “κλειδώσει” και πρόκειται για το ακρωτήρι “Καλόγερος” κοντά στο Λουτράκι. Η άλλη πλευρά της γέφυρας θα καταλήγει κοντά στις Καλύβες Αποκορώνου σε τοποθεσία που δεν έχει οριστεί ακόμα.
ΤΟ ΕΡΓΟ Το συνολικό μήκος της γέφυρας θα είναι 3,5 χιλιόμετρα και ο τύπος γέφυρας που προκρίνεται είναι η καλωδιωτή. Τα καλώδια σε αυτόν τον τύπο γέφυρας είναι λοξά ως προς το κατάστρωμα. Η απόσταση των πυλώνων είναι μεταξύ 200 και 1000 μέτρων και στην προκειμένη περίπτωση θα έχουμε πιθανότατα τέσσερις πυλώνες. Αν προχωρήσει η υλοποίηση αυτού του σχεδίου θα μιλάμε για τη μεγαλύτερη γέφυρα του είδους της παγκοσμίως, καθώς μέχρι σήμερα τα πρωτεία έχει η καλωδιωτή γέφυρα στη Ρωσία που ενώνει το Βλαδιβοστόκ με το νησί Ρούσκι και έχει μήκος 3.100 μέτρα και πλάτος 29,5 μέτρα.
ΚΟΣΤΟΣ ΚΑΙ ΣΕΝΑΡΙΑ ΔΩΡΕΑΣ
Το κόστος της γέφυρας εκτιμάται γύρω στα 700 εκατομμύρια ευρώ, όμως από το υπουργείο Υποδομών εκφράζεται η ελπίδα ότι θα μειωθεί για ένα αναπάντεχο λόγο! «Πιστεύουμε ότι θα μπορέσουμε να χρησιμοποιήσουμε στην κατασκευή της γέφυρας όλα τα φερτά υλικά που κατέβασε ο Κερίτης και τα άλλα ποτάμια και ρέματα στα Χανιά, τα οποία δεν έχουμε τι να τα κάνουμε», ανέφερε στα “Χ.ν.” στέλεχος του υπουργείου.
Την απόλυτη επίβλεψη του έργου θα έχει ο Οργανισμός Ανάπυξης Κρήτης, καθώς πρόθεση του υπουργού είναι να δείξει την έμπρακτη στήριξή του στον Οργανισμό.
Ενδιαφέρον έχει εκδηλώσει ήδη η γαλλική εταιρεία “Vinci” η οποία και κατασκεύασε τη γέφυρα Ρίο -Αντίρριο ενώ εξετάζεται το ενδεχόμενο να συνεργαστεί με την ομάδα που κατασκεύασε σε χρόνο – ρεκόρ το πέρασμα δίπλα από τη γκρεμισμένη γέφυρα του Κερίτη, ώστε να μειωθεί ο χρόνος κατασκευής.
Ανοιχτό παραμένει επίσης το ενδεχόμενο, στο ζήτημα της κατασκευής να συνδράμει και γνωστή πετρελαϊκή εταιρεία η οποία έχει εκδηλώσει ενδιαφέρον για δημιουργία μονάδας παραγωγής ενέργειας στον κόλπο της Σούδας, ως “ανταποδοτικό όφελος” προς την τοπική κοινωνία.
Παράλληλα στο “τραπέζι” βρίσκεται και η συνεισφορά της αμερικανικής κυβέρνησης, επίσης ως ανταποδοτικό όφελος προς την τοπική κοινωνία για την πολυετή λειτουργία της αμερικανονατοϊκής βάσης στο Μαράθι.
Από το υπουργείο Υποδομών ξεκαθαρίζεται επίσης ότι θα ληφθούν όλα τα μέτρα περιβαλλοντικής προστασίας, ιδιαίτερα για τη διαφύλαξη του πληθυσμού των κορμοράνων της περιοχής.
Το ζήτημα αναμένεται να συζητηθεί και στο επόμενο δημοτικό συμβούλιο Χανίων, με τους επικεφαλής των παρατάξεων να δηλώνουν ενάντια στην τοποθέτηση διοδίων.
Διαβάστε εδώ περισσότερα για το έργο
